400-летняя история Людинова, написанная в разные моменты выдающимися делами наших славных предков, хранит множество разных событий. Одному из них - приезду в Людиново М.И. Калинина - был посвящён исторический час в Музее комсомольской славы. Путешествие в прошлое сотрудники музея предложили совершить студентам Людиновского индустриального техникума и учащимся школы №3.

- Ровно 100 лет назад, 28 февраля 1926 года Людиновский завод посетил председатель Центрального Исполнительного комитета Михаил Иванович Калинин, видный советский государственный и партийный деятель, которого называли «Всесоюзный староста», - начала свой рассказ ведущая.

Выступая на общезаводском митинге Калинин сказал: «Товарищи, я знаю, ваши локомобили, но не имел представления о том, что представляет из себя Людиновский завод. Людиновские локомобили хорошо зарекомендовали себя на Всероссийской хозяйственной выставке и я надеюсь, что они получат хороший отзыв и за границей».

На тот период времени Людиновский завод был единственным в России специализированным заводом по выпуску локомобилей. Только за годы Советской власти их было выпущено 22000!

Михаил Калинин положительно оценил труд заводчан и пожелал дальнейших трудовых свершений и борьбы за качество продукции: «Стоять на месте нельзя, потому что и Запад не стоит на месте. И если мы успокоимся на том, чего сейчас достигли и остановимся на этом, мы через 2-3 года отстанем».

И людиновцы, не стояли на месте: с 1926 по 1928 год проходит масштабная реконструкция завода. Были реконструированы столярно-модельный, кузнечный, литейный цеха, корпус гидростанции. В 1928-1929 годах состоялось строительство заводской столовой, в 1930 году была создана санитарная часть завода. К числу крупных капитальных работ, начатых 8 сентября 1926 году, относится реконструкция деревянной плотины на железобетонную. Последний спуск воды по каналу старой гидротехнической системы завода был произведён 24 октября 1926 года. Весной 1927 года плотина и гидростанция были готовы. Это был подарок людиновцев к 10-й годовщине Великого Октября.

Не оставалась в стороне и социальная сфера жизни людиновцев. В 1925-1926 годы появляется «Красный городок» - сейчас улица Салтыкова-Щедрина. В1929-1930 годах строится здание школы №1, сейчас это школа №3. В 30-е годы строится здания новой городской больницы.

В 1930 году на предприятии впервые в мировой практике применена электросварка по методу русского изобретателя Н.Г. Славянова. И выпуск цельносварных локомобильных котлов был выдающимся техническим достижением. До этого котлы делали с помощью клёпки, рабочих занимающихся этим тяжёлым делом называли «глухарями», от постоянного стука молотка при клёпке, рабочие быстро теряли слух. И конечно с появлением сварки эта работа стала проходить быстрее и легче и безопаснее для самих рабочих. Стала применяться сухая эмаль для посуды. Под руководством С.Я. Гаккеля создаётся опытный образец парового трактора. В 1934 году завод приступил к выполнению почётного заказа по изготовлению чугунных тюбингов для строительства первой очереди Московского Метрополитена. А уже 1935-й стал годом начала стахановского движения в нашей стране, а также на Людиновском тепловозостроительном заводе. За свой ударный труд в 1939 году тепловозостроители И. Д. Беззаботнов, Г.И. Бурылёв, Е.В. Сиворонов, В.И. Щербухин и В.С. Кулешов были удостоены высоких правительственных наград, которые в Кремле вручал Михаил Калинин.

С интересной исследовательской работой о стахановском движении на Людиновском заводе выступила ученица 9 класса основной школы №5 Ульяна Гапонова. Она зачитала воспоминания стахановцев, которые грезили успешным выполнением поставленных планов во имя строительства коммунизма. Рассказала, что в 1951 г. о движении рационалистов и изобретателей писали газеты «Людиновский рабочий» и «Тепловозник». Что главными посылами того времени было наращивание темпов производства и сокращение потерь.

Председатель профкома завода Раиса Манухина, проработавшая на ЛТЗ 44 года, поделилась, что работала с легендарными людьми – Героями соцтруда Суббочевым и Акимочкиным, которые стояли у истоков машиностроения. Раиса Петровна отметила, что в то время, когда предприятие было отмечено двумя орденами Трудового Красного Знамени, заслуженные награды получили больше сотни его работников. Она призвала представителей молодого поколения бережно хранить историю и дорожить общением с сегодняшними ветеранами.

О трудовом пути и богатейшей истории тепловозостроения рассказали ветераны завода: ведущий инженер-конструктор Леонтий Михайлович Олейник и продолжатель славной трудовой династии, кавалер орденов Трудовой Славы 2 и 3 степени Сергей Кузьмич Дорогов.

Примечательно, что трудовая история нашего города продолжается. Своими достижениями и планами поделился студент Людиновского индустриального техникума Ефим Горячкин, победитель регионального чемпионата «Профессионалы», занявший первое место в номинации «Работа на универсальных станках». Подготовила